Согласно решению Госкомиссии от 10 июня 2020 года срок проведения IPO ҚТЖ определен на 2023 год. Однако, в связи с тем, что в ближайшее время не ожидается значительного улучшения финансового состояния компании до уровня, достаточного для проведения IPO, возможен перенос срока IPO ҚТЖ на 2025 год.

ESG-факторы предусмотрены Стратегией развития ҚТЖ до 2029 года в рамках стратегической цели по обеспечению устойчивого развития, которая состоит из трех инициатив:

• - Повышение социальной стабильности и развития кадрового потенциала. Для этого компания создаст максимально благоприятные условия для жизни и работы своих сотрудников, предоставляя им полный социальный пакет и возможность обучения и повышения профессиональных навыков; улучшит условия жизни населения Казахстана, создавая новые рабочие места, снижая транспортную составляющую, повышая мобильность населения и реализуя благотворительные проекты. С целью повышения материального благосостояния работников компании, в 2021 году среднемесячная заработная плата работников увеличена на 20%, а в 2022 году – еще на 25-35%;
• - Экологическая устойчивость. Компания продолжит минимизировать негативное воздействие на окружающую среду за счет рационального потребления природных ресурсов, последовательного сокращения выбросов, сбросов загрязняющих веществ, снижения объемов образования отходов и их повторного применения, а также использования энергосберегающих технологий;
• - Совершенствование корпоративного управления. Компания продолжит повышать эффективность системы управления рисками, внутреннего контроля, устойчивого развития и прозрачности деятельности. По итогам проведения независимой диагностики рейтинг корпоративного управления ҚТЖ оценен на уровне «BB».

Повестка распространяется на все дочерние организации ҚТЖ.

Углеродный след

Углеродный след компании включает в себя прямые и косвенные выбросы.

Прямые выбросы парниковых газов осуществляются в процессе эксплуатации передвижных источников (тепловозов, дрезин, автомобилей) и стационарных потребителей (котлов, котельных, печей).

С 2013 по 2021 годы наблюдается динамика снижения прямых выбросов СО2 на 7% (с 2 079 тыс. тонн до 1 941 тонн).

Динамика эмиссий в окружающую среду в период с 2019 по 2021 год, тыс. тонны.

Доля эмиссий загрязняющих веществ, %

Объемы выбросов, сбросов загрязняющих веществ в период с 2019 по 2021 год, тонны.

Стратегия развития компании до 2029 года утверждена решением Совета директоров АО «НК «ҚТЖ» от 6 сентября 2019 года №13.

Стратегией предусмотрено пять стратегических целей:

• 1. Вывод компании из зоны финансового риска и обеспечение финансовой устойчивости;
• 2. Повышение эффективности компании;
• 3. Повышение удовлетворенности клиентов;
• 4. Гарантирование безопасности движения поездов;
• 5. Обеспечение устойчивого развития компании.

Ключевые преимущества:

• - перевозочная деятельность компании обеспечивает экономическую взаимосвязь с 14 областями РК и 3 городами республиканского значения, и через 16 стыковых пунктов - с пятью соседними странами: Китаем, Россией, Узбекистаном, Кыргызстаном и Туркменистаном;
• - по объему грузооборота и доходам ҚТЖ входит в 15 крупнейших железнодорожных компаний мира;
• - дочерняя компания - АО «ҚТЖ-Грузовые перевозки» имеет статус национального перевозчика грузов с долей рынка 96%. До конца 2018 года данный сегмент был монопольным – 100% доли принадлежало компании. Государство планирует развить конкуренцию в данном сегменте и в конце 2018 года в рамках пилотного проекта на инфраструктуру допустили 2 частных перевозчиков: ТОО «DAR Rail», осуществляющего перевозку на 10 маршрутах и ТОО «ТТТ Сервис» - осуществляющего перевозку на 15 маршрутах;
• - доля грузооборота ЖД-перевозок по сравнению с автотранспортом и трубопроводом составляет 50%;
• - дочерняя компания – АО «Пассажирские перевозки» осуществляет перевозки пассажиров на всей сети ҚТЖ с долей рынка 74%;
• - доля рынка вагонного оператора и дочерней компании АО «Қазтеміртранс» - 43%;
• - ҚТЖ - крупнейший работодатель страны. В группе компаний работают более 113 тыс. человек.

Группа компаний АО «НК «ҚТЖ» - крупнейший в стране собственник локомотивов, грузовых и пассажирских вагонов, а также один из самых крупных работодателей в Казахстане.

По протяженности железных дорог Казахстан занимает 3 место среди стран СНГ и Балтии с шириной колеи 1520 мм.

Производственные результаты

Грузовые перевозки

Тарифный грузооборот компании вырос с периода 2019 по 2021 год. Рост обусловлен увеличением грузооборота в импортном и транзитном сообщениях.

Транзит в контейнерах вырос на 22% к уровню 2020 года и составил 1 066 тыс ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент).

Грузооборот в период с 2019 по 2021 годы, млрд т-км

Транзит в контейнерах в период с 2019 по 2021 год, тыс. ДФЭ

Пассажирские перевозки

Пассажирооборот компании в 2021 году вырос на 49,9% к уровню 2020 года и составил 9 524,3 млн п-км.

Компания показывает положительную динамику по ключевым финансовым показателям.